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美国国际汽车经销商协会批评说，将汽车进口视为国家安全威胁是给美国消费者和汽车经销商自行制造“经济灾难”。该协会指出，美国9600家国际汽车品牌特许经营商和57.7万名美国行业雇员都依赖具有竞争力价格的产品来维持业务运营和就业。美国参议院财政委员会主席奥林·哈奇在一份声明中说，“232调查”是“严重误导”，汽车是许多美国人继住房之后的第二大件采购项目，对进口汽车及零配件加征关税将令美国家庭直接受到冲击。参议院外交委员会主席鲍勃·科克也奉劝美国政府立即放弃这种“危险的”做法。

如果奥克斯不能证明格力的举报是虚假的怎么办？根据笔者的经验，者不排除会出现奥克斯委托第三方机构对格力的产品进行类似检验的情况。如果奥克斯能证明格力也有类似问题的，倒是可以挽回消费者部分信心，因为消费者可能会想：原来两家都不是好东西。对奥克斯的不良印象倒是可以减轻。

开放合作获得丰硕成果。中央企业在第二届“一带一路”国际合作高峰论坛上签约项目超过460亿美元；第二届进博会期间，协议签订成交额也大幅度提升；比雷埃夫斯港、中白工业园、中老铁路、内马铁路一期等“一带一路”重点项目高质量推进。履行社会责任作出了新的贡献。中央企业帮扶的绝大多数贫困县已经脱贫，正在验收，总体完成了脱贫攻坚的年度目标任务。主要污染物排放量降幅提前完成“十三五”规划目标。安全生产保持稳中向好的态势。

大道至简，实干为要。中国是推动开放合作、实现共同发展的积极倡导者，更是坚定的行动者。正如习近平主席所宣示的：“中国将坚定不移奉行互利共赢的开放战略，实行高水平的贸易和投资自由化便利化政策，推动形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局。”中国主动扩大进口，不是权宜之计，而是面向世界、面向未来、促进共同发展的长远考量。13亿多人口的中国大市场，真诚向各国开放。预计未来15年，中国进口商品和服务将分别超过30万亿美元和10万亿美元。中国进一步扩大开放的行动已经并必将继续证明，中国将始终是各国拓展商机的活力大市场，将始终是全球共同开放的重要推动者。

彼得森国际经济研究所所长Adam Posen认为，如果选择降息，美联储就必须设法克服通胀问题，一旦经济陷入衰退，美联储将“没有弹药可用”；另一选项则是“死扛”不降息，但这将导致美联储会面临更多政治压力。市场上还有观点猜测，美联储可能会从调整通胀框架入手，采取降低通胀所占权重的措施，以此来降低通胀水平的高低对货币政策的干扰。

反观森马，在获得亮眼营收的同时，其一季度营业成本也相应大涨56.93%，销售费用和管理成本更是分别暴增121.24%和143.10%。翻看海澜之家的财报，也能知道加盟生意并不好做。区别于持续关店的美邦服役、拉夏贝尔，海澜之家的门店数量一直在增加，其中2018年净增门店881家、今年一季度又新增门店72家。但疯狂开店对销量增长的带动作用有限，2018年该公司的收入增幅仅增长了4.89%，服装收入的增幅只有1.74%。一季度，收入也仅维持中个位数增幅，其中收入按年增长5.23%至60.887亿元，净利润增长6.96%至12.096亿元。